La UE imposarà aviat un impost portuari sobre el carboni

La UE té previst incloure els vaixells que es dirigeixin a ports europeus en el programa del Sistema de Comerç de Drets d'Emissió de Carboni (ETS) a partir de l'1 de gener de 2024, amb una compensació estimada de 3.600 milions de dòlars en emissions de carboni per a Europa el 2024. És a dir, les companyies navilieres han de comprar una compensació de carboni per les emissions de carboni produïdes pels vaixells que naveguen entre dos ports de la UE; si els ports de la UE i els de fora de la UE tenen vaixells que viatgen entre ells, han de suportar el 50% del cost de les emissions de carboni.

No obstant això, set països de la UE, inclosos Espanya i Itàlia, han enviat recentment cartes a la Comissió Europea demanant la suspensió d'aquest pla per evitar que les companyies navilieres evitin les rutes europees i desplacin el comerç a ports mediterranis propers com el port de Tànger al Marroc o el port de Said a Egipte, que es troben a menys de 300 milles nàutiques de la costa de la UE. Segons l'última estimació d'una empresa de consultoria naviliera, assumint un preu del carboni de 90 euros per tona, el cost estimat del règim de comerç d'emissions per a un vaixell portacontenidors que navegui entre Europa i Àsia el 2024 arribarà als 810.000 euros. Malgrat l'elevat cost del règim de comerç d'emissions, s'ha informat que Maersk, la companyia líder en transport de contenidors, va obtenir un benefici de fins a 30.000 milions de dòlars l'any passat. Les factures generades pel règim de comerç d'emissions són en realitat només una gota a l'oceà en comparació amb els ingressos del transport marítim internacional, per la qual cosa és possible que no tingui un impacte significatiu en els preus de les terminals. No obstant això, alguns països de la UE situats a la costa mediterrània, com ara Portugal, Grècia, Xipre i altres, han declarat públicament que el pla ETS que entrarà en vigor el 2024 pot transferir emissions de carboni a altres parts del món, i que les empreses poden prendre rutes més llargues per evitar atracar als ports de la UE, cosa que pot augmentar les emissions de gasos d'efecte hivernacle.

Com gestionar les barreres de carboni de la UE

Es recomana que les empreses exportadores estiguin atentes als canvis en les regulacions i polítiques internacionals pertinents. La qüestió de les emissions de carboni és un assumpte continu, i les regulacions, polítiques i normes d'implementació pertinents dels països, regions i indústries d'arreu del món canvien i s'expandeixen constantment, cosa que planteja reptes a les capacitats de gestió d'emissions de carboni de les empreses. Aquests organismes de certificació de renom mundial i altament creïbles no només proporcionen serveis de certificació estàndard a les empreses, sinó que també assessoren les organitzacions d'establiment de normes i publicació de polítiques, participant en la formulació de normes i polítiques. A la pràctica, es recomana que les empreses exportadores es comuniquin amb els socis comercials i triïn agències de certificació de tercers reconegudes per les autoritats reguladores de les importacions per proporcionar serveis de consultoria.