Per garantir la seguretat i la fiabilitat, és molt important triar el grau i la instal·lació adequats per garantir la vostra seguretat a la màquina.
Les principals marques de perns i cargols fets d'acer en polzades i mètric es mostren a la taula 1 (vegeu més avall).
Els cargols d'acer suau (també coneguts com a grau 2 o mètric 5.8) tenen una resistència a la tracció d'uns 385 MPa. La resistència d'elasticitat és la càrrega que un element de fixació pot suportar sense cap deformació permanent (dany irreversible). La resistència garantida dels cargols de classe 5 és de 600 MPa, i la resistència garantida dels cargols de classe 8 és de 840 MPa. Per tant, com millor sigui la classe del cargol, més gran serà la càrrega que pot suportar, tot mantenint l'elàstic. Quan es retira la càrrega, els cargols d'alta qualitat tornen a la seva longitud original i romanen elàstics, mentre que els cargols de mala qualitat es poden plastificar i estirar permanentment.
La majoria d'enginyers utilitzen un factor del 60% per calcular la resistència al cisallament d'un cargol, per la qual cosa aquesta és una regla general útil per triar la mida i la classe de resistència al cisallament correctes. Crec que és just dir que la majoria dels vehicles modificats es redissenyen pel que fa a la mida dels elements de fixació, i la majoria de les vegades no és segur, però en alguns casos pot fer que les coses semblin un camió. Els elements de fixació més petits poden fer que una màquina sigui més afilada, però com va dir una vegada un dels meus professors, cap pagès compraria un tractor si estigués construït al límit perquè semblés massa feble per aixecar-lo. Tanmateix, en els cotxes moderns ara veiem l'ús de suports més petits, així que depèn de tu! Molts modificadors utilitzen elements de fixació de capçal huec de qualitat 8.
Un cop seleccionada la mida adequada del fixador, la selecció del grau s'ha de basar en un equilibri entre la resistència a la tracció, la ductilitat i la tenacitat. La resistència a la tracció és la resistència màxima del material del qual està fet el fixador. La ductilitat és el grau en què un fixador s'estira abans de fallar. La resistència es refereix a la resistència a la fatiga i a la capacitat de suportar càrregues cícliques.
Així, coneixent aquests fets sobre la metal·lúrgia física, és més fàcil triar el grau de cargol adequat.
Per al cargol del cinturó de seguretat, necessitem una sivella flexible que es pugui estirar molt abans de fallar, moment en què l'amortiment s'acaba i el passatger se salva. Per tant, els ancoratges dels cinturons de seguretat són de classe tova i no s'han de substituir per cargols d'alta resistència que arriben a càrregues màximes i fallen sobtadament. De la mateixa manera, per a parafangs, estreps, suports de tallafocs i altres aplicacions no crítiques menys estressades, es poden utilitzar fixacions de classe 2 o no classificades.
Trobo que els elements de fixació de classe 5 (mètric 8,8) encaixen gairebé amb tot en un cotxe modificat. Tenen una resistència a la tracció de perns de classe 8, però no són fragils. En suspensió suporten càrregues cícliques, en altres aplicacions proporcionen resistència al cisallament i a la subjecció sense debilitar-se a causa de la ductilitat o l'excés d'estrènyer.
Per a aplicacions crítiques del motor, com ara cargols de culata i kits de diferencial, els cargols de classe 8 amb el parell d'aprietat adequat per precarregar les juntes de subjecció amb un estirament mínim dels cargols són la millor opció.
Les femelles solen estar fetes d'acer suau o suau, similar als cargols de classe 2. Per estrany que sembli, la longitud i el disseny de la rosca de la femella es determinen de manera que el cargol aconsegueixi la seva màxima resistència sota càrrega. Això significa que si estrenyeu massa un element de fixació, sovint traureu primer la femella, deixant el cargol intacte.
Quan estrenyeu un element de fixació segons les especificacions, apliqueu una precàrrega que s'oposa a la càrrega en la direcció oposada i també carrega el element de fixació de manera que la càrrega addicional no l'estira i no fa que es desprengui.
Estrenyar correctament tots els elements de fixació d'un cotxe és molt important, però en llocs menys crítics, es poden utilitzar experiència i claus ordinàries. Les claus estan dissenyades per a mides específiques d'elements de fixació; com més gran sigui l'element de fixació, més llarga serà la clau per proporcionar el parell d'apretament correcte de la força humana "estàndard". Tots recordeu que l'estudiant sempre trenca els cargols d'un quart de polzada fins que sap que cal afluixar els cargols més petits.
Les femelles de niló són tan comunes en els dissenys de tramvies que han substituït en gran mesura les volanderes de molla antigues. Funcionen especialment bé en aplicacions on la vibració o la rotació són factors importants i també on el manteniment és difícil. Assegureu-vos que almenys una rosca passi per la femella per a un encaix correcte. No utilitzeu plàstic de niló si la calor fon els elements de fixació de niló i no l'utilitzeu en excés després d'afluixar-lo més de dues vegades.
Data de publicació: 03-08-2023